Come affrontare il problema dei contenitori in sovrappeso?
Il limite di peso del contenitore stesso
Esistono informazioni sul peso massimo sulla porta di apertura di ciascun contenitore, come Max Gross: 30480kgs. Ciò significa che la tua scatola incluso il contenuto non può superare questo peso. Tare Peso-20 GP: 2200 kg, 40: 3.720-4200 kg, alcuni quartieri HQ avranno massimo lordo: 32000 kg.
Questa è la massima resistenza che la scatola del contenitore può resistere. Se il carico supera questo limite, la scatola può essere deformata, la piastra inferiore può cadere, la trave superiore può essere piegata e possono verificarsi altri danni. Tutte le perdite risultanti saranno portate dal caricatore. Allo stato attuale, la maggior parte dei terminali di container professionisti domestici ha installato ponti automatici. Pertanto, finché il caricamento del contenitore supera il limite di peso del contenitore, il terminale si rifiuterà di accettare il contenitore. Pertanto, si consiglia di leggere chiaramente il limite di peso sul contenitore prima di imballare per evitare operazioni di reimballaggio inutili.
Se la merce è effettivamente in sovrappeso e non può essere divisa, puoi scegliere scatole in sovrappeso. Ci sarà una quota di selezione del peso aggiunta qui. Generalmente, i terminali/iarde impilano insieme le normali scatole a secco della compagnia di spedizioni. Se si desidera scegliere uno speciale contenitore ponderato (come il contenitore a 20 pesi menzionato in precedenza), i terminali e i cantieri devono impilarli uno per uno. Cerca, la commissione di selezione del gabinetto risultante è generalmente la stessa della tassa di gabinetto designata.
Il trasporto del contenitore è un processo collaborativo che coinvolge più dipartimenti, quindi oltre al limite di peso del contenitore stesso, ci sono altri fattori che devono essere considerati.
Limite di peso della compagnia di spedizioni
In generale, ogni compagnia di spedizioni ha politiche di peso diverse. Lo standard approssimativo è che i contenitori danneggiati non vengono utilizzati come standard.
Considera l'equilibrio tra spazio della cabina e peso. Ogni nave container ha determinate restrizioni di spazio e peso, ma su un determinato percorso, lo spazio e il peso non sono sempre esattamente bilanciati. I conflitti si verificano spesso nella Cina settentrionale, dove sono concentrati carichi pesanti. Il peso della nave è già raggiunto, ma lo spazio è molto inferiore. Al fine di compensare questa perdita di spazio, le compagnie di navigazione spesso adottano una strategia di aumento dei prezzi, cioè addebitano un ulteriore trasporto merci dopo che il peso del carico ha superato un certo numero di tonnellate. . Ci sono anche compagnie di navigazione che non utilizzano le proprie navi, ma acquistano spazio da altre compagnie di navigazione per i trasporti. Il limite di peso sarà più rigoroso, perché l'acquisto e la vendita di spazio tra le compagnie di navigazione sono calcolati in base allo standard di 1Teu = 14tons o 16tons. , quelli che superano il peso non saranno consentiti a bordo.
Durante il periodo di esplosione della cabina, a seconda della popolarità del percorso, il limite di peso della compagnia di spedizioni per ciascun tipo di container verrà ridotto di conseguenza.
Durante la prenotazione dello spazio, dovresti chiedere al spedizioniere il limite di peso della compagnia di spedizione al più tardi durante la spedizione. Se non c'è conferma e il carico è pesante, c'è un rischio. Alcune compagnie di navigazione non avranno spazio per la comunicazione dopo che il carico è in sovrappeso e chiede direttamente al mittente di rimorchiare il carico, lasciare il porto, scaricare il carico e quindi ricostruire il carico. Questi costi sono difficili da controllare.
Limite di peso dell'area della porta
Dipende principalmente dal carico di apparecchiature meccaniche nel molo e nel cortile.
Dopo che la nave container si pulisce sul dock, di solito richiede una gru sul molo per eseguire operazioni di caricamento e scarico, quindi la circonda nel cortile del container con un camion e quindi la solleva con un carrello elevatore. Se il peso del contenitore supera il carico meccanico, causerà difficoltà nelle operazioni del terminale e del cortile. Pertanto, per alcune piccole porte con attrezzature relativamente arretrate, le compagnie di navigazione in genere informeranno il porto del limite di peso in anticipo e non accetteranno container che superano questo limite.
Cosa devo fare se sono in sovrappeso?
Questo è principalmente diviso in sovrappeso area portuale, sovrappeso della compagnia di spedizione e porta di destinazione in sovrappeso.
1. La compagnia di spedizioni è in sovrappeso
Discutere con l'Aspiratore, pagare la commissione in sovrappeso e procedere normalmente per il resto;
2. L'area porta ha le proprie normative sul sovrappeso
Se si trova in sovrappeso quando si entra nel porto, è necessario negoziare con l'area portuale, pagare la commissione in sovrappeso più la commissione di gestione del lavoro, o disimballare e reimera;
3. Sovrappeso alla porta di destinazione
In generale, il sovrappeso nella porta di destinazione può essere risolto pagando una multa entro un certo intervallo; Se il sovrappeso è grave, la gru lungo la strada non può caricare e può essere regolata e scaricata solo in una porta vicina o tornare sulla rotta originale.
Tempo post: aprile-20-2024
